Wednesday, September 21, 2016

Day 4

Как и в предыдущие дни, просыпаюсь в 7:30, иду проверить мотоцикл.

Достал кое какие вещи переодеться, заодно сфоткал что показалось красивым и интересным.







В отеле есть 3 собаки и кот. Все четверо меня сразу полюбили как родного, и по очереди приходили, чтобы я их почесал и погладил :)

Вот один из псов, просится внутрь, но хозяину, которого, кстати, зовут Сэм, не нравится когда они в доме.



Кот фотографироваться отказался.

Завтрак был обещан в 8, и я уже порядочно голоден. Дожидаюсь уговоренного времени, и иду в столовую. Там ничего нет.

Заглядываю в кухню, вижу что Сэм занят приготовлением, сижу в столовой и жду.

Сэм спрашивает, хочу ли я кофе. Я говорю - конечно, с молоком пожалуйста... или со сливками, что у вас есть?

Он говорит "Есть рисовое молоко".

Я отвечаю "Тогда мне просто кофе".

Он на меня посмотрел так странно.. я почувствовал подвох.

Приносит кофе.

Я в непонятках. Жду завтрака.

И вот завтрак.

Сэм с гордостью объявляет, что все вот это - вручную приготовлено!

Первое блюдо -- яблочный мус.. или что-то такое..  Просто перемолотое яблоко. В него накиданы всякие орешки и сухофрукты.

Второе блюдо - веганские блинчики с яблочным джемом.

Ну и если даже после такого изобилия все еще хочется кушать - подается веганский хлеб, испеченный лично Сэмом 2 дня назад (он сделал ударение именно на том, что 2 дня назад - наверное, если хлебу 2 дня, он более веганский).

И к хлебу орехово-шоколадное масло. Вместо обычного масла.

Я изображаю лучшую улыбку, которую могу сымитировать, благодарю, и начинаю есть, понимая что придется после выезда подкрепиться хотдогом где-то в пути.

Ну вы наверное уже все поняли -- это отель для веганов и медитаторщиков... медитационников... медитайцев!

Я посмотрел, что хозяин -- какой-то он немного странноватый

Веганы.. йоги.. Веган-йог.. Веганы-йога они все какие-то подозрительные.

Поэтому и Сэм у меня вызвал какие-то опасения, еще до того как я узнал что он веган-йог.

Он как-то себя вел по вегано-йогски! Даже не знаю, вот с виду обычный приветливый человек,  он мне вчера помог дорогу найти -- очень трудно искать было...

То-то музыка странная играла. То-то у них всех такой затравленно-обиженно-голодный взгляд изображающий эмоцию "нас никто не понимает".

И тут есть прикол.. Когда я вчера приехал - я купил всего 1 пиво, а надо было как минимум 2, т.к. очень хотелось, быстро выпил одно. И вот я подумал, пойду к Сэму, и спрошу - может у него есть припасы. Однако, что-то меня в его виде остановило, вот что-то мне сказало, что не может у него быть пива. Хорошо что я вообще пиво при нем не пил.

Впрочем, завтрак был нормальный, вкусный. Но мало.

За завтраком ко мне присоединяется другой гость отеля, немец, живущий где-то на границе Германии и Швейцарии. Приехал в отель на пару дней, уже не первый раз.

Пообщались за жизнь. Ничего, нормально так. Сказал, что хочет побывать в Дании, т.к. слышал что она плоская, без гор, и ему очень интересно это увидеть. Я сказал, что лучше места посмотреть плоскоту без гор и не найти, так что однозначно надо ехать :) А то прозябает тут в Альпах... мира не видит...

Возвращаюсь в номер, собираю вещи, и трачу примерно полчаса на проработку маршрута, и бронирую отель в Malles Venosta (Южный Тироль). Это примерно в 20 километрах от восточного выезда с перевала Стельвио.

Расплачиваюсь, фоткаю еще разок горы напоследок.



Ввожу маршрут в навигатор. Гармин не согласен прокладывать маршрут так, как до этого мне его показали гугл-карты...

Но вроде ведет куда надо.

Не падаю духом, и выезжаю.

Путь ведет в Швейцарию, в направлении Локарно и Лугано, и позднее должен меня привести в Бормио, откуда начнется проезд через Стельвио.

В каком-то смысле, я этому рад, потому что Итальянские дороги не вдохновляют.

Примерно час еду по Италии, потом въезжаю в Швейцарию, и да -- дороги снова хорошие.

Еду по каким-то перевалам опять.

Где-то в районе Сан-Бернардино, вижу знак "парковка и еда", и чувствую как живот урчит и просит хотдог. Не пытайтесь повторить это. Хотдог и капучино стоят 9 евро. Это первый хотдог, который был хуже, чем я когда-то съел на пляже Ама в Копенгагене.

Далее, проезжаю перевал Альбула (Albula).

Посещение этих мест не планировалось специально, это "сюрпризы".







Ну и следом уже идет Умбраиль (Umbrail), который на вершине, сразу после пересечения границы из Швейцарии в Италию, соединяется со Стельвио.

Вот так выглядит верхушка на стороне Умбраиль.



А вот, собственно, та самая развилка. Направо пойдешь -- в Бормио попадешь. Налево пойдешь -- в Больцано попадешь.



И вид внизу. Если присмотреться, можно увидеть три мотоцикла, приближающихся с западного направления.



Внимательный читатель, видимо, уже заметил, что глупый гармин повел меня не совсем туда куда надо. Намерение было проехать весь Стельвио с запада на восток, из Бормио на западе, до коммуны Стельвио в Южном Тироле на востоке.

Навигатор был нацелен на Бормио, но маршрут проложился через Умбраиль. Оказавшись на вершине Стельвио, конечно, у меня уже не было никакого желания ехать обратно на запад в Бормио, поэтому я продолжил путь в направлении провинции Больцано -- т.е. через восточную часть перевала Стельвио.

Но я был доволен -- Умбраиль ничем не хуже, и я вообще-то так и хотел ехать, когда планировал маршрут дома в Копенгагене, просто что-то у меня тогда не сошлось, а теперь вот само получилось.

Самая верхняя точка Стельвио разочаровала. Туман, точнее облако. Мы внутри облака -- не видно ничего. Вся вершина застроена отелями (некрасивыми), лотками с сувенирами, и киосками с хот-догами. Ничего из этого мне было не нужно, поэтому я проехал чуть дальше, чтобы выбраться из облака, и сделал вот это фото.



Вообще, все удовольствие этих перевалов не в верхушках, а в подъеме. Там все красоты. А верхушка -- это просто ничего не значащая точка :-)

Склоны перевалов Стельвио и Умбраиль покрыты вот такими лесами, очень красиво, намного лучше, чем может передать картинка.



Несмотря на прогноз дождя после 16:00, его пока не было, а начался дождь ближе к 7 часам.

По пути к отелю, традиционно, начались приключения.

Мне нужно было купить сигарет, пива, еды (что-то вроде сендвичей), и заправить мот.

Наивно полагая, что все это будет в одном месте, т.е. на заправке, я двинулся к точке расположения отеля. Как же я ошибался...

Я доехал в Маллес Веноста, и припарковался на центральной площади тамошнего городка. Ни одной заправки не было встречено еще со Швейцарии, еще до начала Умбраиля.

Осмотрелся. Увидел что вроде есть магазин. В магазине нет сигарет, и нет никакой подходящей еды. Было пиво - купил пива.

Поспрашивал у людей -- говорят, за углом супермаркет. Отлично! Как бы не так.. В супермаркете нет никакой подходящей еды. Сигарет тоже нет.

Ок, купим сигареты на заправке, да?

Навигатор говорит: ближайшие 2 заправки находятся в 10 км, в направлении откуда мы только что приехали. А потом свернуть налево, и еще 5 км.

Хахахаха.

Но деваться некуда. Бензин на исходе, и пока есть время вечером - лучше сделать как можно больше дел, чтобы не терять время утром. Еда тоже нужна.

Приезжаю на заправку... Это было откровение.

Для тех кто живет в Дании, вполне привычно, что на заправках самообслуживание. Вставил кредитку, ввел пин-код, залил бензин, и уехал.

В Италии, Германии и почти везде в Швейцарии -- сначала заливаешь бензин, потом идешь в магазин, говоришь номер помпы, и оплачиваешь.

Но тут превзошли всех.

Здесь нет магазина -- здесь есть касса! Касса на заправке, в которой сидит примерно 4 человека, и принимают платежи за бензин.

Это было нечто. Причем еще не захотели визу, попросили наличность. Ну и ладно..

Только южные тирольцы могли придумать такой бизнес. Ведь все знают, что всякая снедь в при-заправочных магазинах приносит больше денег, чем сам бензин.

Купил бензин. Далеко пришлось ехать - почти 15 километров пути, а потом еще обратно...

Что делать с едой и сигаретами.. Еду обратно в тот магазин, где закупался пиво.

Спрашиваю -- где купить сигарет. Продавец объясняет, что нужно пройти прямо 100 метров, потом налево еще 50, и там можно купить.

Ну ладно, сходим. Прихожу в указанную точку. Стоит автомат по продаже сигарет.

Вы понимаете, да? Автомат. Не киоск с тетенькой, а автомат, умеющий читать кредитки. И самостоятельно выдавать сигареты. Еще в него можно совать купюры, и кидать монетки. Но только если ваши отпечатки пальцев есть в базе данных, чтобы доказать что вам больше 18 лет. Моих отпечатков в итальянской базе данных, увы, нет.

Я обескуражен.

Ну и вообще я ничего не понимаю - ведь автомат пытается разговаривать со мной то ли на итальянском, то ли на немецком.. А я не знаю ни то, ни другое.

Мимо идет пара туристов, с виду больше похожих на итальяно-немцев, чем я. Прошу помощи.
Они мне объясняют, что мне говорит автомат, но легче не становится.

Уже начинают мне объяснять, что не курить - полезно для организма :-)

И тут женщина-туристка говорит "О! А ведь можно купить сигареты вон в следующей двери!"

Я говорю - но это же книжный магазин!

Да, книжный магазин, в котором на кассе продают сигареты... И визу приняли..

Перекус пока не найден. И я слишком устал, чтобы ходить по ресторанам.

А еще надо найти, собственно, отель. И дождь начинается. 7 вечера.

А вдруг в отеле есть ресторан? Поедем, проверим. Все равно пора заселяться.

Отель нашел с трудом. Эти улочки -- натуральные лабиринты. Но нашел без особых приключений, просто пришлось немного поблуждать.

Полтора часа убил, чтобы заправиться и купить сигареты, а потом еще минут 30 на поиск отеля.

Гармин адрес знал, но почему-то привел совсем не туда куда надо. Удивительное устройство, чудо достижений человеческого разума...

Хозяин оказался очень приветливым и гостеприимным, отель вообще понравился. Комната не понравилась, зато мне предоставили место в гараже. На улице был удобный навес чтобы курить и пить, и не мокнуть.

Комната очень маленькая, в мансарде.. В ней все есть, но окна в потолке, а открыть нельзя - потому что дождь. А с закрытыми душно. В туалете из-за наклонной крыши такой низкий потолок, что стоя возле унитаза нужно просовывать голову в оконный проем в крыше, иначе не помещаюсь :-)

Обещали, что есть балкон.. но видимо балкон есть в отеле, а не в моем номере.

Вот так я и провел вечер, а поужинать пришлось чипсами с пивом. Сил на поход в ресторан не хватило.




Но.. ладно, как прошел день...

О маршруте. Маршрут оказался.. Он вел вначале чуть-чуть на северо-восток, в  Швейцарию,  там были такие горные дорожки с не очень качественным покрытием, довольно опасные и узкие, в итальянской части. Потом произошел переезд швейцарской границы, дороги стали гораздо лучше, и сразу пошли перевалы.

До того, как я доехал до Стельвио -- я проехал 3 перевала, каждый из которых был больше чем Стельвио по длине. Я просто офигевал. Проблема не в том, что там высота, холод - я тепло одет, все хорошо, мотоцикл едет. Но проблема в том, что ехать 80 км/ч максимум, при этом с огромным количеством поворотов, постоянно разогнался - затормозил, разогнался - затормозил, и все время поворачивать влево - вправо. Я наверное сегодня эту операцию проделал 1000 раз. У меня отваливаются руки, отваливается жопа.

Я думаю о том, чтобы на день остаться в этом отеле, и только потом выезжать домой, потому что у меня будет еще 3 или 4 дня на обратную дорогу.

Комната, кстати доступна на букинге пока.

Вот такой был маршрут.




Самое главное, что я доехал -- цель достигнута, я проехал Стельвио!

Tuesday, September 20, 2016

Day 3

Утро.

Просыпаюсь в 7:30, и иду к мотоциклу. Осматриваю нет ли где потеков тормозухи -- перчатка и презик не идеальная изоляция, немного подтекло, вытираю салфетками, тщательно промываю все водой, и еще раз вытираю.

Осматриваюсь, делаю пару фоток. Туман. Не особо что-то видно. Как-то вот так. Коровки там пасутся. Далековато.



Иду на завтрак в 8 -- он великолепен! Яйца всмятку, хлопья с молоком, сыр и ветчина, свежие булочки, джемы, масло, кофе, апельсиновый сок. Отлично!

Вот такой, сервирован лично для меня, кстати.



Довольный завтраком, иду в номер, и думаю, как найти мото-мастерскую, где мне помогут.

Гугл не помогает.

Вспоминаю, что в папке с документами, я прихватил книжечку, которая была в комплекте с мотоциклом при покупке, в которой есть список множества дилеров Сузуки.

Достаю книжечку, и начинаю искать. Нахожу дилера под названием Martin Motorsport, в славном швейцарском городе Базель, который всего лишь в полутора часах езды!

Ну, рискнем. Книжечке-то 8 лет. Все могло поменяться. Но даже если поменялось -- Наверняка в Базеле дилер не один. Не получится с этим -- попробую с другим.

С этими намерениями, оплачиваю отель, настраиваю навигатор, и стартую в направлении Швейцарии.

Вскоре выезжаю на автобан, и быстренько доезжаю до границы. Тут выходит незапланированная трата в 40 евро, т.к. автобаны платные и погранцы меня нагибают купить виньетку. Ну ок, раз есть виньетка -- сэкономим время, и поедем к цели по швейцарским автобанам. Потом.

А сейчас ищем пресловутый Мартин Моторспорт.

Еду по туннелю, навигатор тупит (ну понятно, ведь в туннеле спутник недоступен), и я пропускаю поворот. Охохо.. выезжаю из туннеля, разворачиваюсь, и опять еду в сторону границы. пересекаю ее в обратном направлении, но там есть выезд куда надо, уже без погранцов, т.к. не автобан (контроль же по сути нужен только для виньеток).

И через 5 минут, доезжаю до нужного места. На месте оказывается салон Дукати, а вовсе не Сузуки. Паркуюсь, и полный надежды иду внутрь.



Внутри двое людей разговаривают. Один из них выглядит более по байкерски, чем другой.

- Хеллоу. Вы тут работаете?
- Нет, я хозяин.
- А, прекрасно. У меня проблемы с мотоциклом. Есть ли у вас кто-то, кто мог бы посмотреть?
- Да, пойдем я гляну.
(выходим к мотоциклу)
- Течет тормозуха. Не знаю почему. Возможно бачок треснул.

Откручивает крышку, смотрит внутрь

[говорит неразборчиво по немецки, с употреблением слов "даст иш катастрофиш ступид байкер идиотен"]

Потом обращается ко мне
- Видишь вот этот черный резиновый предмет в бачке? Это мембрана. Она неправильно стоит. И на нее сверху налита тормозуха. а должна быть ПОД ней.

[я краснею]
- Я не знал что это мембрана, в этом помятом состоянии выглядит как горловина, куда надо заливать.

[ругань на немецком]

Уходит, возвращается с рулоном салфеток. обматывает все, чтобы не запачкать мот. Вытаскивает мембрану, выливает из нее тормозуху, вытирает салфетками, выравнивает чтобы придать ей правильную форму, вставляет обратно и закручивает.

- Готово. [смеется]

- И че, даже уровень норм?

- Ну да, смотри...

Смотрю, уровень теперь видно. Раньше из-за неправильно установленной мембраны не видно было.

- Сколько с меня?
- Нихт ферштейн
- Мани сколько?
- Да нисколько, рад был помочь. Если хочешь - иди брось мелочи в копилку на столе там...

Иду бросаю мелочь. Рассыпаюсь в благодарностях, улыбка до ушей.

Видно, что человеку было действительно приятно мне помочь. Вот такое оно -- байкерское братство.

Я осознаю, что мотоцикл снова исправен, и путешествие можно продолжать.

На улице дождь, но настроение мне уже ничего не может испортить.

Настраиваю навигатор на город Вассен, прощаюсь со своими спасителями, и выдвигаюсь.

Примерно в это же время я выяснил, что стучало, и почему стуки пропали!

Это стукала цепь, потому что смазать надо было. Я смазал утром в первый день - и стуки пропали. А сейчас они появились снова, и я догадался смазать. Настроение сразу приподнялось - еще бы! Ведь теперь я знаю, что с двигателем все в порядке!

Вот такой маршрут на сегодня запланирован.




Выезжаю на автобан, и до Вассена долетаю как-то даже незаметно, хотя расстояние приличное. Первая половина дня всегда легче.

И там меня встречает вот такая красота. Это -- начало перевала Зустен (Susten).



Наконец, начинаются места, ради которых эта поездка и была задумана.

Очередное лирическое отступление.. Я уже не раз бывал в Швейцарии, и даже 1 раз на мотоцикле, в сентябре 2012 года. Но в тот раз ничего не было толком спланировано, я не знал куда ехать. Я знаю примерный маршрут - ехал из Лугано в направлении на Цюрих, и пару перевалов тогда проехал, но каких именно -- теперь уже и не узнать, а тогда я этим вопросом не задавался.

В этот раз, я ехал в более конкретные места, хотя, конечно, всего знать не дано никому.

Этими конкретные местами, в Швейцарии, стали перевалы Зустен и Симплон. Остальные -- как придется.

Итак, я еду через Зустен! Погода нормальная, виды красивые.

Вам уже хочется сюда? :-)




Останавливаюсь перекусить в байкерском ресторанчике, прямо на перевале.

Вид на сам ресторан вот такой:



Но если перейти дорогу, то все гораздо интереснее :-)



В ресторане, все меню на немецком. Я уже отчаявшись что-то понять, кроме Bratwurst - хотел заказывать его, но хозяин отговорил, и посоветовал жареную картошку с сыром и ветчиной.

За соседним столом сидела группа путешественников из Англии.

Когда они собрались расплачиваться, и оказалось что у них только Евро, хозяин подшутил над ними, что берет евро по курсу 2 за 1 франк. А что, вы в Швейцарии же! Но взял по обычному курсу, и с них, и с меня :)

Это все еще там же.




После Зустена, меня ожидал сюрприз, отчасти приятный, отчасти не очень.

Приятная часть в том, что дорога до следующего запланированного перевала -- тоже перевал! Причем весьма известный и популярный, под названием Гримзель (Grimsel).

Это меня сначала обрадовало, потому что я его тоже хотел бы посетить, но исключил из планов, чтобы сэкономить время. Однако, теперь я на него попадаю!

Неприятность же в том, что проезд по этому перевалу весьма долгий, а это значит что в отель я доберусь позже, чем планировал. Тем более, что я и так задержался в Базеле.

Еду через Гримзель. Понятно, что словами не передать, да и фотографиями тоже. Красиво. Природа - сила. Что люди делают в этой природе -- тоже силища. Трудно представить, сколько нужно сил чтобы построить все эти дороги, дамбы...




Гримзель — очень популярен среди мотоциклистов. На вершине даже указатель в виде мотоцикла.



И, наконец, доезжаю до Брига, где начинается Симплон.


Когда начинаешь ехать в начале перевала Симплон, въезжая из Брига, в сторону Италии, сверху просто красотища, открывается великолепный вид на город, красивые горы, особенно хорошо что в тот момент была солнечная погода, и одновременно шел легкий дождик, который почти не дождь, а такая вот водяная взвесь в воздухе — почти невидимая. К сожалению, это не передаст никакая фотография.

Вскоре начался довольно сильный дождь, и уже начинало темнеть, поэтому останавливаться фотографировать я не стал.

Отсюда до Домодоссолы рукой подать, в сравнении с уже пройденным расстоянием, но все же еще надо ехать.


Когда по Симплону пересекаешь границу из Швейцарии в Италию — сразу начинается разбитая дорога, ехать невозможно, сплошные ямы. Вообще заметно, что Швейцария намного богаче Италии. Хотя я пока и не видел Италии, из-за дождя и сумерек. Но все равно заметно :-)

Обнаружилась новая подстава с навигатором -- в его базе нет адреса моего отеля.

Чтобы решить эту головоломку, пришлось включить роуминг для интернета на айфоне, и в гугл-картах найти адрес, а потом вбить координаты в навигатор.

Однако, что-то не срослось между ними.

Видимо, у Гармина координаты не той системы.. промазал примерно на 20 километров.

Повел меня навигатор в лабиринты улочек Домодоссолы, которые все дальше и дальше поднимались в гору, и все больше и больше превращались в лес.

Полностью заблудившись, позвонил в отель, и мне подсказали искать ресторан по названию, который очень близко к отелю, и оттуда найти можно уже без навигатора.

Потратив еще час, вымокнув насквозь, приехав почти в 8 часов вместо обещанных 6, я, наконец, оказался в отеле -- точнее, даже просто на вилле, где хозяева сдают комнаты.


Утром вид из отеля будет прямо на город сверху с гор. А сейчас видны только огни города, которые на айфон не сфотографируешь.

Сушилки нет, WiFi не работает в номере -- только в гостиной. Никаких припасов в отеле нет. Но у меня есть одна банка пива, и кусок сыра в пакетике, купленный вчера. Еще есть пачка чипсов, но на чипсы пока не тянет. Я днем хорошо пообедал.

Хозяин вроде приветливый, но что-то в нем подозрительно. Что именно, я пока не понял. Что-то до боли знакомое. Он как-то так разговаривает, и как-то так смотрит на тебя.. как будто с тобой что-то не так. Я это где-то видел.

Но может показалось.


Насчет отеля пришел к выводу, что отсутствие душа в номере -- это существенный недостаток.

Созвонился с женой, и довольно рано ушел спать, т.к. день был очень тяжелый физически.


Вчера и позавчера больше всего болела задница, сегодня устала правая рука, а задница просто онемела.

Когда едешь на маленькой скорости, с клипонами пытка. Я просто мечтал чтобы у меня был более высокий руль. Я мечтал чтобы у меня стали на 5 сантиметров длиннее руки. Чтобы я мог дотягиваться до руля, сидя более прямо, не горблясь. Спина, руки — очень устают. Но оно того стоит, потому что иначе ничего этого не увидишь.

Судя по всему испортил футболку.. То ли водой просто ее залило, то ли это тормозуха. Жаль, потому что она мне нравилась.

Это последний отель, который я забронировал заранее.

Сейчас собираюсь проложить маршрут на завтра.

Может быть забронирую отель.. Или уже завтра.

Завтра планирую очень короткий маршрут — проезжаю Стелвио, и все.

Если совсем будет короткий путь — то поеду в Гарду, и там отель забронирую.

Может быть там погода получше.

Завтра будет конечная цель поездки (Стелвио), и это будет 4й день.

Получается что уже послезавтра я могу заворачивать назад домой, и растянуть обратный путь на 3-4 дня, чтобы не сильно напрягаться.

Day 1

Приключения часто начинаются с неприятностей.

Так случилось и в этот раз. Отъехав около 70 километров от Копенгагена, и остановившись на перекур, чтобы еще раз проверить, все ли держится, ничего ли не болтается, - выяснилось что да! Болтается!

Осматривая мотоцикл, заметил подозрительные капли жидкости на руле, а поглядев чуть выше -- и причина была найдена. Крышка резервуара с тормозной жидкостью (так же известного как "баночка с мочей" в некоторых кругах) была полностью откручена, и уже держалась только на страховочной металлической скобе.

Достал отвертку, открутил скобу, снял крышку, заглянул внутрь.. До этого никогда не заглядывал в бачок с тормозухой. Пожал плечами, хрен его знает что случилось. Закрутил крышку, прикрутил скобу, прокачал тормоза -- все работает штатно. Попробовал смотреть уровень - нифига не видно. Слишком мутный пластик. Но раз жидкость выливалась -- значит ее там явно мало? Когда крышку откручивал -- тормозухи почти не было видно.

Вот щас многие читатели, сталкивающиеся более плотно с тормозной системой, будут смеяться :-) А я только колодки менял.

Завелся, поехал дальше, заехал на заправку (еще в Дании) - тормозухи не продают.

Ок, доехал до парома в Rødby. Ждать 15 минут. В ожидании пообщался с другим мотоциклистом шведом, следующим в Германию на пару дней на новеньком туристическом Дукати.



Заехали на паром, закрепил мот, скинул экип, переобулся в гражданское, и пошел гулять по палубе аки бывалый морской волк. С кофе, сигаретой и айфоном.



Приплыли в Puttgarden, первая заправка -- есть тормозуха, купил, долил, разлил ее везде где можно, отлил излишки. Эхх... вытер/помыл все что измазал. Закрутил.

Вроде как проблема устранена? Ага, хрен там.. механик из меня.. но об этом еще будет (и немало).

Но тогда мне казалось, что все будет хорошо!

Так начинался мой 1й день путешествия на перевал Стельвио, что в Италии, с посещением многих других красивых мест Швейцарии, Германии и Австрии.

В этот раз я поехал "налегке" -- это значит, что я взял минимум вещей, специально для поездки приобретенный айфон, чтобы не тащить ноутбук, и даже кофры оставил почти пустыми, чтобы в случае необходимости можно было туда даже весь экип запихать, переодеться в гражданское прямо на любой стоянке, и пойти гулять.

Раз уж я сделал это отступление, напишу немного о своем мотоцикле и экипировке.

Мотоцикл: Suzuki SV650SA K8, купленный новым в 2011 году, и проехавший на момент старта примерно 32800 километров, со следующими модификациями:

Багаж: 2 кофра GIVI E45 по бокам на SW Motech Quick Lock EVO Side Racks, и 1 кофр GIVI V46 наверху на SW Motech ALU Rack.

Ветровое стекло: MRA Vario Touring Windscreen.

Крепление для GPS: Telferizer RAM Mount.

И собственно экипировка:

Шлем: ICON Airmada.

Куртка и штаны: комплект ICON Patrol Raiden.

Ботинки: Daytona Strive GTX.

Перчатки: 1 пара Alpinestars Arctic Drystar (потеплее) и еще 1 пара Alpinestars не помню какой модели, более летний вариант.

И выглядит все это вот так



С собой я взял старый верный GPS навигатор Garmin Zūmo 220, который не раз меня выручал, но еще больше раз заводил в какие-то безумные дебри, из которых не всегда было просто выбраться.

Но пока что мне надо просто ехать в сторону Гановера, с первой ночевкой чуть дальше, в Браунлаге - для этого GPS не нужен. Едем по автобану, и все будет ок.

Пока еду, замечаю что бачок по прежнему медленно но верно ссытся тормозухой - на ветровик, на руль, на бензобак.. да и чего уж там -- прямо в рожу вашего покорного слуги. Хорошо что визор закрыт. Регулярно останавливаюсь, чтобы все промыть и вытереть. Моих знаний хватает, чтобы вспомнить что тормозуха обесцвечивает краску, разъедает лак, и делает трещины в пластике. Наверняка, на человеческий организм действует тоже не самым благотворным образом. Уринотерапия, етить.

В таком очень раздраженном и расстроенном состоянии, я доезжаю до Гановера. Тут ремонт дороги, везде объезды, и я не знаю куда мне ехать.

Ко всему, еще и очень жарко - больше 30 градусов. Пришлось ехать без перчаток, и расстегнуть куртку.

Свернув наобум, понимаю, что еду в город, чего мне совсем не надо -- пора подключать Гармин!

Заезжаю на первую попавшуюся заправку, лезу в рюкзак, достаю Гармин, и понимаю, что беда не приходит одна.

В рюкзаке, он включился (какой идиот придумал на нем выключатель так расположить?), и батарея на уровне 5%.

Тут надо сделать небольшое лирическое отступление. У меня на моте установлен USB порт, специально для этого, и есть держатель для Гармина. Нужен mini-usb кабель, идущий из USB-порта в Гармин. Все есть. Но при подготовке к поездке я не учел, что на держателе для Гармина есть защитный щиток от воды, который от воды нифига не спасает, зато не дает воткнуть туда обычный mini-usb джек, а только Г-образный.. которого у меня и нет. Ну не заметил я этого. И взял обычный первый попавшийся короткий "прямой" кабель...

Что делать? Колхозить!

Еду обратно в сторону автобана, нахожу глухой закуток, паркуюсь, и лезу в рюкзак в поисках ножа, с твержым намерением отпилить щиток. Сцуко, нож не ищется. Куда ж я его запихал-то? Может дома оставил?

Ладно, какие еще варианты? Плавить зажигалкой! Это же пластик. Смешно? Зато сработало!

Довольно быстро я отплавил этот щиток, и найденой палочкой отковырял отверстие нужного размера, чтобы туда свободно втыкался прямой mini-usb.



В дожде ездить и заряжать - все равно дохлый номер. Даже если вам говорят, что все водонепроницаемое -- вода найдет дорогу везде, и убьет ваш зарядный кабель. А потом закоротит, и посадит батарею. Не спрашивайте, откуда я знаю...

Итак, у меня появилась навигация! Но потеряны лишние часа 4 на борьбу с резервуаром тормозной жидкости, блуждание в Гановере, колхоз с целью зарядить навик, и т.п...

Т.е., уже 6 часов, а мне еще черт знает сколько ехать.. около 7 начинает темнеть. У меня с собой только темный визор. Все не в мою пользу!


Но нельзя сдаваться. Выезжаю.

Около 8 вечера, навигатор говорит сворачивать с автобана, и примерно 50 км ехать до отеля уже по обычной дороге.

Уже темно. Аккуратно пристраиваюсь за едущим впереди BMW M3, и ориентируюсь по его габаритникам, чтобы не влететь никуда. Ехать тяжело -- это уже горная дорога в Баварии, много крутых поворотов, спусков и подъемов. В темноте. В темном визоре! Открывать нельзя -- в глаз жук или шишка прилетит. Лес вокруг! Освещение в лесу не предусмотрено.

Тут я замечаю, что на низких оборотах в мотоцикле что-то громко стучит. Я не знаю что, но вроде слышу что стук с левой стороны. Это уже 3я проблема за 1 день? или больше? Приходит понимание, что с вероятностью около 90% моя поездка тут и закончится, в Браунлаге, и завтра я начну искать мото-мастерскую, и пути как отсюда уехать.

Остается около 2 километров до отеля. Навигатор выдает сюрприз -- говорит, сворачивай налево здесь. А "здесь" -- это какая-то тропа, ведущая в гору, петляющая, и въезд туда запрещен знаком, да и видно что там грунтовка, и она больше для спортивной ходьбы, для того что здесь называется Hiking, или по нашему для пеших походов по пересеченной местности!

Я лезу в режим карты в навике, но там все так нарисовано, что вот именно эта тропа к отелю и ведет. О ужас. 2 километра по грунтовке, где не развернуться, без пространства для маневра?

Но я пробую :) Как заправский дерт-байкер, по этой гребаной лесной тропе, еду примерно половину указанного пути. Дальше становится понятно, что там проедет только трактор, и если я поеду еще 5 метров -- не смогу даже развернуться.

Поэтому разворачиваюсь, пока есть возможность, с огромным трудом, и еду обратно в сторону трассы. Уже почти 9 вечера.

Выезжаю на трассу. И тут навик расчехляется, и говорит: О! брателла, ты ж тут можешь повернуть направо, и проехать 500 метров. И вот он отель.

И да, таки он там есть. И он закрыт на замок, на двери нет звонка или домофона, но в окнах горит свет - это внушает надежду!

Паркуюсь. Сначала перекур. Перевести дух. Потом достать телефон, найти номер отеля, и позвонить. Ура! взяли трубку. кричу "впустите меня вать машу! я приехал в 8:59! на сайте написано что чекин до 9".

Выходит кто-то похожий на ночного сторожа. Выдает ключи от номера и внешней двери, и уходит обратно спать.

Ура, я доехал. Я пережил этот день, и теперь можно отдохнуть и попытаться решить проблемы завтра!

В отеле есть интернет. Больше ничего нет. У меня есть только вода. В буре проблем я забыл купить хотя бы пиво или перекус. Побродил по отелю, нашел корзину с яблоками. Съел пару.

Созвонился с женой, сказал что я жив и здоров, но с мотом беда. Жена волнуется. Я обещаю что завтра с проблемами разберусь, и если не смогу порешать -- буду думать как возвращаться домой.

Похоже, что это был самый тяжелый день, из всех моих предыдущих поездок.

Иду спать, долго не могу уснуть. Считаю до тысячи. Примерно на 450 понимаю, что вроде бы проблемы ушли, перестаю считать и засыпаю.

Day 2

Утро..

Просыпаюсь в 7:30, сразу после помывки бегу к мотоциклу смотреть и думать.

На улице, надо сказать, весьма живописно, лес, птички поют, отель -- весьма симпатичный. Погода и вчера, и сегодня очень летняя, невзирая на середину сентября - днем больше 30 градусов, и в Патруле я просто варюсь. Но во время езды более-менее нормально -- вентиляция работает.

Но вернемся к нашим баранам. Завожу двигатель, прогреваю, слушаю.

Кручу на разных оборотах -- никаких стуков. А что тогда стучало, сцепление, коробка? В голове возникают картины разорванных на части дисков сцепления.

Откручиваю крышку бачка с тормозной жидкостью, жидкость все там же, на месте (тихо, не ржите!). Ну ладно. Закручиваю все обратно.

Иду на завтрак. Все вкусно и хорошо, подкрепился. Проверил куда ехать. А ехать мне в Фельдберг - как мне позже сообщили, это самый высокий город в Германии! Находится он в альпийских предгорьях, прямо рядом с границей со Швейцарией. Должно быть, там красиво, если доеду... 600 гребаных километров, все же...

После завтрака, иду в номер, выбираюсь в интернет. Начинаю искать нет ли рядом мото-мастерских. Поблизости ничего не ищется. На пути будут Франкфурт и Штуттгарт, но туда я не хочу ехать. Тогда я в Фельдберг не успею. Города гиганты. Туда заехал -- и застрял считай на 3-4 часа. Ладно, будем думать. Если будет все плохо -- мне и Франкфурт не страшен. А не будет - так и до Фельдберга дотяну.

Собираю вещи, оплачиваю отель, гружусь.

Выкатываю мотоцикл на ровную поверхность, и смазываю цепь.

Выезжаю, и еду в сторону автобана, по живописным дорожкам, очень любимым немецкими мотоциклистами, которых я по пути встретил, наверное, человек 100.

А вот так, собственно, выглядят городки в тех местах



Что интересно, стуки пропали - мистика. Начинаю думать, что это было какое-то эхо в лесу, или дятел какой стучал. Но понимаю что это чушь и самообман. Не стучат дятлы с таким звуком ударов металла об металл :-)

Поэтому еду с опаской, и уныло смотрю на разлетающиеся капли тормозухи во все стороны.

На первой заправке, натягиваю на бачок пластиковую перчатку, но ее, естественно, срывает прямо на выезде на автобан.

На второй заправке, звоню жене, делюсь проблемами, и она сразу же предлагает одеть на бачок презерватив! Матерюсь и проклинаю себя за глупость -- как можно было не догадаться.

Покупаю пачку презиков Билли Бой, со вкусом клубники, и смазкой для усиленных ощущений. Одеваю на бачок перчатку, пальцами внутрь, сверху затягиваю резинкой от презика. Держится, ветром не срывает, теперь все брызги остаются внутри, и не разлетаются! Явное улучшение.



В целом, день был стрессовым, потому что было достаточно много ехать, и потому что проблема с бачком.

По пути старался поменьше останавливаться, чтобы вовремя приехать в отель, и успеть поесть хотя бы.


Пилил до 180, выше боюсь, т.к. может кофры посрывать. Да и у мотоцикла неполадки.

Но если ехать меньше 150 - обгонять страшно, машины в левых полосах прут до 250.

Был случай, я пытался обогнать грузовик, и машина сзади в левой полосе была вдалеке, казалось бы.. Но когда я начал маневр, увидел в зеркале, что машина приближалась с такой скоростью, что пришлось вернуться в правую полосу. Наверное под 300 перла. Она бы мне просто в зад дала. Ездят здесь очень быстро - в основном БМВ и Мерседесы. Откуда в них столько дури…

Проезжая мимо Франкфурта, издалека видел город -- он действительно большой, и высотки и разные башни/вышки видны прекрасно.


Еще видел грузовики, тащившие лопасти для ветряков. Они огромны. Я видел их раньше на фотографиях, но вживую они намного больше, когда вблизи.

На одной из остановок поболтал с пожилой парой, путешествующих на мотоцикле BMW с коляской. Что за модель не знаю, но какая-то свежая нео-классика, а коляска вообще кастом.


Все байкеры любят рассказывать, куда они едут, и спрашивать куда едут другие :)

Вот они уезжают:



Ближе к 5 часам доехал до городка Фрейбург -- весьма и весьма живописное место! Видно что весь город старый, и есть что в нем посмотреть, и есть куда сходить. Вот прямо въехал туда, и сразу же пожалел что остановился не в нем. Скульптуры, мостики, каналы, фонтаны, красивые домики, никаких высоток, красивая архитектура. Не было возможности остановиться — ехал в пробке, и немного опаздывал.

Посмотрим что будет в Фельдберге.

Главная беда — все самое красивое и интересное в таких местах, где никак не остановиться. Поэтому фоток почти нет — есть под конец, уже возле отеля.

После Фрейбурга начинаются горы! Уже видно, что это вам не Бавария, а самые настоящие Альпы. Стало намного прохладнее. Огромное облегчение, после 2 дней топки.

Успел щелкнуть фотку, которая мне почему-то кажется очень живой и красивой.



Дорога до отеля оттуда заняла еще примерно полчаса, и под конец выглядела она примерно вот так:



Находится, правда, тоже "в гребенях". Я даже подумал, что как и вчера, GPS повел не туда…

Смотрю - тоже знак, проезд запрещен. Но в то же время, на въезде стоит здоровенный транспарант с названием отеля. Т.е. с одной стороны нельзя, а с другой надо!


Дорога была асфальтирована, почти без ям, но очень узкая в большинстве мест. Один раз навстречу ехала Ауди, чуть не столкнулись в лобовую.

В отеле меня радушно встретила хозяйка Эвелина, и сразу же сказала что я успел на ужин! А я-то накупил пива с собой, и всякого к пиву, чтобы не оголодать!

Ну и что, можно сначала ужин, а потом еще и свое пиво бабахнуть.

В отеле был самый настоящий ресторан, а в ресторане меню, и все прямо для тебя готовят.

Я не стал мудрствовать... с этими немцами никогда не угадаешь, лучше заказывать стопроцентный вариант. А это у нас что? Конечно же, сосиски!

Ну и вот как-то так мой ужин прошел...



А как поел, с пивом выбрался на улицу курить, и наслаждаться закатом, уже в горах.



По итогам дня.. Несмотря на то, что я старался приехать как можно быстрее, все остановки -- опить, перекурить, перекусить, отдохнуть, в туалет — они накапливаются, и я доехал примерно на 3 часа позже, чем предсказанное навигатором время.


Горы фоткать бессмысленно. Они на фотографиях одинаковые, и неинтересные. Живьем - разные.

Перед сном, твердо решил наутро проложить маршрут так, чтобы найти мото-мастерскую, и что-то порешать с бачком.

Кстати, в номере есть кресло-качалка, на кровати декоративная подушка в виде сердечка. Как будто для молодоженов, только одноместная :)

Уснул хорошо, уверен завтра решится оставшаяся проблема.